Beeinflusst von den Schwierigkeiten, die autonome Fahrzeuge beim Erkennen der blinkenden Lichter von Einsatzfahrzeugen haben, erforscht Felicity Hammonds Dark Adaptation die Grenzen der Wahrnehmung autonomer Fahrzeuge. Angesiedelt in einem Crashtest-Zentrum der Zukunft, stellt Hammonds Installation und die begleitende Performance eine evolutionäre Rückentwicklung des autonomen Fahrzeugs dar: eine, in der seine Sensoren so manipuliert werden, dass sie mit den fleischlichen Rhythmen der aus dem menschlichen Körper entstehenden Daten kollidieren.

Wir befinden uns in einem Crashtest-Zentrum, das sich auf einer stillgelegten Onshore-Ölplattform befindet. Benzinautos werden nicht mehr produziert, und viele Rohöl-Förderstätten sind außer Betrieb genommen worden. Autopilot-Funktionen haben sich im Laufe der Jahre weiterentwickelt, und der letzte bekannte Verkehrsunfall liegt über ein Jahrzehnt zurück.

Das Gelände wurde als Testgebiet für die Inszenierung und Ausnutzung des Prozesses der Dunkeladaption übernommen – eine Reihe von Handlungen, die darauf abzielen, den Crash „wieder einzuführen“, um in eine Welt zurückzukehren, in der Kontrolle verloren gehen kann und der Körper wieder verletzlich wird. Es wurde festgestellt, dass die Bildproduktion ein zentrales Werkzeug in diesem Prozess ist. Das Bild des Crashs muss in das Lernsystem des Fahrzeugs als neue Daten eingespeist werden, wodurch seine eigene Wahrnehmung der Realität verfälscht wird.

Da kein autonomes Fahrzeug in der Lage ist zu verunglücken, muss eine Nachbildung geschaffen werden.